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盐通铁路6标项目716榀箱梁全部架设完成

发布时间:2020-03-21阅读次数:

 3月19日,随着如皋特大桥最后一榀箱梁完成架设,标志着龙8承建的盐通铁路6标项目716榀箱梁全部架设完成,项目将全面转入无砟轨道施工工序,为全线铺轨和按期通车奠定了坚实基础。

新建盐城至南通铁路正线长156.7公里,全线设6座车站,为双线高速铁路,设计行车时速350公里。其中,第6标段正线长25.3公里,主要施工内容包括如皋特大桥、如皋南站站场路基等工程。

 

 

盐通铁路采用的通桥(2018)2326新型箱梁,是我国首次在350公里时速高速铁路上应用,具有开创意义。为确保安全高效地完成架梁任务,最大限度降低疫情带来的影响,项目部第一时间成立了疫情防控应急工作小组,落实网格式管理,明确责任分工,储备充足的防疫物资,严格做好日常体温测量和场地消毒。同时,针对箱梁架设工期紧、安全风险高的特点,项目部编写了疫情期间专项复工方案,采取了定期进行安全技术交底、多次召开专题会强调施工重点、对作业人员高标准严要求等一系列措施。

据了解,作为国家高速铁路网沿海大通道的重要组成部分,盐通铁路建成后,盐城到南通全程只需约40分钟,到上海只需1小时左右,将对完善长三角地区铁路网布局、提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量起到重要作用。(杨凯)

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